В самолетах и поездах – интернет, а остальные казахстанцы – без связи?

А что же простые пользователи, которые оказываются вне зоны доступа чуть ли не постоянно? Кто защитит их права и обеспечит, наконец-то, хороший интернет, за который, между прочим, они платят немалые деньги? В теме разобралась корреспондент медиапортала Caravan.kz.

Никто не спорит, что интернет в самолетах и поездах нужен. А что делать казахстанцам — тем пользователям интернета, у которых он вызывает нарекания? С нынешней весны — больше, чем когда-либо.

Так, в Астане, на левом берегу, практически каждый вечер на несколько часов интернет, например, просто «отключается». Причину ни понять, ни устранить не может, кажется, никто. Многочисленные обращения в службу поддержки результатов не дают. В лучшем случае операторы на том конце провода советуют перезагрузить роутер, в худшем — обещают прислать техников для решения вопроса в течение трех (!) дней. Но даже когда эти техники вдруг и объявляются, то разводят руками и говорят, что рядом нигде нет вышки 5G, дескать, потому и интернет настолько плох. Но почему он пропадает стабильно с 22:00 до примерно двух-трех часов ночи? Ответа нет ни у кого. А пользователи продолжают оплачивать полный пакет!

Или другая история: после меньше чем минуты разговора выключается WhatsApp. Вот просто берет и выключается. И при этом неважно, кто, кому и откуда звонит по этому мессенджеру. В Казахстане он просто перестает работать. Как в России, где и WhatsApp, и Telegram, и Instagram давно объявлены «нон грата». В Астане же все это длится вот уже на протяжении пары-тройки месяцев. В чем причина? Ответа нет тем более.

Так что даже любопытно, как Минцифры собирается внедрять, а кое-где уже даже подключило интернет в поездах, а теперь вот и в самолетах будет. Вместо того чтобы сначала навести порядок с этим самым интернетом, качеством сотовой связи и стабильностью в этом вопросе, скажем так, на земле. Но — нет.

Вместо этого еще прошлой осенью председатель правления АО «Пассажирские перевозки» Ануар Ахметжанов сообщал о том, что «интернет от компании Starlink появится в нескольких казахстанских поездах».

Он же месяц назад заявил, что «уже сегодня полностью обеспечен интернетом поезд «Нурлы Жол — Семипалатинск». А сейчас идет установка терминалов на такие поезда, как «Алматы — Павлодар», «Павлодар — Туркестан», «Нурлы Жол — Атырау», и еще на ряд поездов».

Кроме того, в планах КТЖ — обеспечить спутниковым интернетом большинство маршрутов до конца лета. Хорошо, даже отлично!

Но это как следует понимать? Пока едешь в поезде — интернет и мобильная связь работают, а как только вышел — все, ты остался без связи?

Что касается внедрения интернета в самолетах, то на днях Комитет телекоммуникаций Минцифры провел встречу с представителями компаний Air Astana и Viasat, на которой обсуждались вопросы внедрения спутникового интернета на борту авиалайнеров. Пока что, судя по всему, обсуждались только перспективы «реализации проекта по обеспечению пассажиров доступом к высокоскоростному интернету во время полетов».

Потому что ни правовой, ни технической базы, связанной с подключением самолетов к спутниковым системам связи, пока нет. Правда, в пример приводились вроде как международные решения, которые можно было бы использовать с учетом локальных особенностей. Вот только как долго все это будет обсуждаться? Потому что, например, в тех же США подобная практика пользования пассажирами интернетом на борту — не местным, а с доступом в Сеть — существует не один десяток лет.

В Казахстане же пока договорились провести пилотное тестирование таких технологий на самолетах Air Astana вроде как в четвертом квартале текущего года. Если получится.

А вот всем остальным пользователям (читай — казахстанцам, кто не летает) даже таких сроков внедрения хорошего интернета никто не хочет пообещать.