Импорт конины в Казахстан вырос вдвое: кто стал лидером поставок

Казахстан зафиксировал резкий рост импорта конины. По данным Первого кредитного бюро со ссылкой на статистику БНС АСПиР РК, за январь-ноябрь 2025 года в страну ввезли 3,8 тыс. тонн мяса на сумму 10,7 млн долларов. Это сразу плюс 100% по объему и плюс 119% по деньгам по сравнению с тем же периодом прошлого года, передает Caravan.kz.

Речь идет о совокупных поставках свежего, охлажденного и замороженного мяса по коду ТН ВЭД ЕАЭС 0205. Формально классификация включает мясо лошадей, ослов и мулов. Однако структура рынка и логика поставок указывают на то, что основной объем все же приходится именно на конину.

Текущие показатели стали максимальными как минимум за последние десять лет. Предыдущий пик рынок видел в январе-ноябре 2022 года. Тогда значения выглядели сопоставимо, но нынешний результат все равно оказался выше: на 12% по физическому объему и на 17% в денежном выражении.

Монголия вышла в лидеры

Ключевым поставщиком конины в Казахстан по итогам 2025 года стала Монголия. На нее пришлось около 60% всего импортируемого объема. Поставки из этой страны выросли в 3,6 раза за год.

Для структуры импорта это нетипичная ситуация. В последние десять лет Монголия лишь один раз занимала сопоставимую долю – все в том же 2022 году. В остальные годы рынок выглядел более диверсифицированным, а доля отдельных стран менялась без резких перекосов.

На графике видно, что именно монгольское направление стало главным драйвером роста. Поставки из Аргентины и Уругвая также сохраняются, но именно Монголия сформировала основную прибавку в тоннаже.

Что происходит внутри страны

Рост импорта не означает падение собственного производства. Статистика забоя скота в убойном весе показывает обратную динамику. В январе-ноябре 2025 года объемы производства достигли 146,8 тыс. тонн. Это на 5% больше, чем за аналогичный период 2024 года.

Проще говоря, Казахстан стал производить больше конины, но импорт при этом рос еще быстрее. Такая комбинация обычно говорит о расширении потребления. Рынок стал шире, спрос – стабильнее, а каналы поставок – разнообразнее.

Экспорт почти отсутствует

На фоне активного импорта экспорт конины выглядит скромно. За январь-ноябрь 2025 года за границу ушло всего 124 тонны мяса. Весь объем направился в Узбекистан.

Даже при таком небольшом масштабе показатель оказался рекордным. Для сравнения: за все предыдущее десятилетие Казахстан экспортировал лишь 47,5 тонны конины. Причем значительная часть этого объема пришлась на один год – 2020-й. В остальные периоды значения часто стремились к нулю.

Читайте также: Каким бывает казы, и какие еще колбасы есть у казахов

Аналитика: рынок конины выходит из «тихой зоны»

Импорт конины долгое время оставался нишевой темой. Его редко обсуждали, он не вызывал бурных реакций и почти не попадал в фокус широкой аудитории. Однако текущие цифры меняют картину.

Во-первых, рынок стал более открытым. Казахстан традиционно воспринимается как страна с сильной внутренней базой по конине. Рост импорта в таких условиях сигнализирует не о дефиците, а о перестройке потребления. Покупатель стал менее привязан к происхождению продукта и больше ориентируется на цену, формат и стабильность поставок.

Во-вторых, усилилась роль замороженного мяса. Это расширяет географию импорта и снижает сезонные ограничения. Такой продукт проще хранить, легче масштабировать и удобнее для сетевой торговли.

В-третьих, рынок стал чувствительнее к логистике. Монголия получила конкурентное преимущество за счет близости, объемов и ценовой гибкости. В условиях давления на расходы именно такие факторы часто выходят на первый план.

Еще один важный момент – экспорт. Его рост пусть и с низкой базы показывает, что казахстанская конина начинает находить внешний спрос. Пока это скорее тест рынка, чем устойчивая тенденция. Но сам факт выхода за пределы внутреннего потребления уже говорит о сдвиге.

В итоге рынок конины в Казахстане постепенно перестает быть закрытой системой. Он становится частью более широкой региональной торговли. Импорт растет быстрее производства, экспорт начинает оживать, а структура поставок меняется в пользу конкретных стран. Это редкий случай, когда традиционный продукт начинает жить по законам глобального рынка.