Открытие Регионального центра ООН в Алматы свидетельствует о высоком авторитете РК на мировой арене

О важности проекта наша редакция побеседовала с профессором Черноморского международного университета Грузии, политологом Никой Читадзе, передает Caravan.kz.

Ника, какое значение для решения глобальных вопросов имеет учреждение в Алматы Регионального центра ООН по Целям устойчивого развития для Центральной Азии и Афганистана?  

Конечно же, этот шаг со стороны Организации Объединённых Наций можно приветствовать, учитывая геополитическое, геоэкономическое и геостратегическое положение центральноазиатского региона. Регион Центральной Азии представляет собой транспортный хаб, и учитывая то, что страны ещё продолжают, так сказать, свой переходный период, опираясь на эти факторы, открытие Центра можно только приветствовать. Это будет способствовать выработке разных видов рекомендаций для углубления сотрудничества между странами Центральной Азии по вопросам экономики, политики, правовой сферы, экологических вопросов, социальных и других. Кроме того, это позволит повысить роль Центральной Азии и Казахстана на мировой арене. Я имею в виду транзитный потенциал региона, а также интересы ведущих геополитических держав в отношении центральноазиатского региона. Я про КНР, Российскую Федерацию и Европейский Союз. Учитывая тот факт, что Региональный центр будет находиться в Казахстане, конечно же, данный фактор повысит авторитет РК как государства, которое способствует укреплению как регионального, так и глобальных видов сотрудничества.

Создание Регионального центра ООН по ЦУР для Центральной Азии и Афганистана – инициатива Президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева. Соавторами резолюции выступили 152 страны. Свидетельствует ли это о значимом внешнеполитическом успехе РК?

Да, конечно, тот факт, что 152 государства, большинство государств мира были согласны с этой инициативой Казахстана, говорит о том, что РК пользуется высоким авторитетом на данном этапе на международной арене. В противном случае, конечно же, не было бы согласия стольких государств на то, чтобы открыть Региональный центр ООН по Целям устойчивого развития для Центральной Азии и Афганистана на территории Казахстана. Учитывая международный авторитет РК, можно говорить о том, что данный фактор способствовал тому, что Центр будет создан в Алматы. И так как 152 государства и администрация ООН согласились с данным предложением, можно предположить, что Казахстан будет являться центром развития международного сотрудничества.

На ваш взгляд, почему принято решение открыть Центр именно в Казахстане?

Несмотря на те конфликты, которые существуют сейчас на международной арене, учитывая, что война между Россией и Украиной идёт, и другого вида напряжённости происходят, которые проявляется в разных ситуациях, в разных уголках мира, Казахстан со своей стороны представляет гарант стабильности и безопасности. И, соответственно, этот фактор сыграл определённую роль. В первую очередь существовала основа для властей Казахстана обратиться к ООН, а с другой стороны, существовала основа и со стороны ООН, и со стороны членов Организации Объединённых наций, а это более 150 государств, чтобы дать согласие на открытие данного Центра.

А какие перспективы этот Региональный центр может открыть для партнёров Казахстана, в том числе для Грузии?

Для нашей страны это тоже необходимо. Потому что мы знаем, что сегодня Казахстан пытается увеличить объём экспорта нефти и других продуктов. Ранее он был осуществлён разными альтернативными путям. Можно освоить Черноморское побережье Грузии, порты нашей страны и, соответственно, экспортировать груз через инфраструктуру железной дороги до Черноморских портов Грузии, а затем на мировой рынок через Чёрное море. Конечно же, вот это сотрудничество между Казахстаном и Грузией повысит и транзитный потенциал нашей страны, и будет способствовать укреплению сотрудничества в сфере транспорта, энергетики между Казахстаном и Грузией, между Центральной Азией и Грузией и в рамках, так сказать, Срединного коридора, где и Казахстан, и Грузия являются полноправными участниками транспортного проекта.