НА БУРОВОЙ БАРЖЕ СУНКАР ПРОИЗОШЕЛ РАЗЛИВ 210 ЛИТРОВ НЕФТИ

Как сообщил Kz-today начальник морской государственной инспекции управления ЧС по Атырауской области Радуст Латфуллин, нештатная ситуация возникла 17 апреля в 8-00 утра при проведении испытательных работ на скважине Западный Кашаган-1. Это случилось после того, как пламя на факеле, в котором сжигались углеводороды, выходящие на поверхность во время испытаний, сбил внезапный сильный порыв ветра. По технологии на «Сункаре» имеется 2 факельных устройства, которые используются в зависимости от ветра и к которым подведены 2 линии газа и нефти. На каждой линии имеются по 2 пилотные горелки, которые служат для сжигания.
Известно, что скважина находилась в стадии испытания в течения 14 часов — определялся суточный дебит скважины и другие ее параметры.
Оператор, который следил за факелом, среагировал достаточно оперативно на хлопок. Но пока он закрыл задвижки линии нефти, идущей в горелку, и открыл следующие задвижки в сторону танкера, по мнению специалистов, прошло 45-50 секунд. За это время кашаганская нефть, выходящая из скважины в горелку со всеми примесями, в том числе и с сероводородом, была выброшена в море. Специалисты, основываясь на дебите скважины, предполагают, что, пока на «Сункаре» восстанавливали ситуацию, в море выброшено порядка 210 литров кашаганской нефти.
Как сообщили контролирующим органам, которые побывали на «Сункар», представители OKIOC, испытательные работы на «Сункар» были продолжены сразу же после происшествия через 15 минут после проведения ревизии. В среду факелы не горели, но в четверг будут проведены испытательные работы с факельным оборудованием еще около 7 часов для получения дополнительных сведений по дебиту скважины и т. д.
Что касается самой нештатной ситуации, то, по словам Р. Латфуллина, морской госинспекции еще предстоит выяснить и уточнить характеристики факельного устройства, при каком ветре и температуре можно на нем работать? OKIOC направил рекламацию заводу-изготовителю в США, с тем, чтобы они подключились к выяснению причин произошедшего и предотвращению повторения аналогичных ситуаций в будущем.
Как сообщил также Р.Латфуллин, на месте попадания сероводородной кашаганской нефти в море пока не выявлены следы гибели рыбы, а тюлени, которые давно облюбовали «Сункар», все еще продолжают кружиться возле баржи.